{"id":317,"date":"2010-11-24T17:16:25","date_gmt":"2010-11-24T17:16:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.patrickglandorf.com\/?p=317"},"modified":"2014-07-16T21:52:50","modified_gmt":"2014-07-16T21:52:50","slug":"nach-3-monaten-endlich-wieder-motorisiert","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.patrickglandorf.com\/?p=317","title":{"rendered":"Nach 3 Monaten endlich wieder motorisiert"},"content":{"rendered":"

Es scheint unglaublich aber es ist wahr.\u00a0 Nach mehr als 3 Monaten bin ich endlich wieder motorisiert.<\/p>\n

Letze Woche haben Georg und ich erfolgreich den schriftlichen Teil der F\u00fchrerscheinpr\u00fcfung bestanden. Zuvor gab es noch eine b\u00fcrokratische H\u00fcrde zu \u00fcberwinden, aber Dank Balas Hilfe habe wir auch diese gemeistert. In unseren Unterlagen fehlte der winzige Zusatz \u201eGermany\u201c und deshalb h\u00e4tten wir fast nicht an der Pr\u00fcfung teilnehmen d\u00fcrfen.<\/p>\n

Der Test war dann eigentlich einfach. Er bestand aus 15 Fragen, wovon 10 richtig beantwortet werden mussten. Ein bisschen ins Schwitzen sind wir gekommen als wir bemerkten, dass Fragen dabei waren, die wir noch nie zuvor gesehen haben. Aber mit Logik und letztendlich Raten haben wir den Test erfolgreich bestanden.<\/p>\n

Somit konnten wir am Montag unsere \u201eLearners-Licence\u201c in Empfang nehmen.<\/p>\n

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Das Wochenende zuvor hatte ich mich dann schon mal nach einer Maschine umgeguckt. Ich wusste, dass es eine Yamaha Enticer werden sollte. Diese Chopper-Cruiser sind in Indien eigentlich wenig verbreitet. Aber durch einen guten Kontakt zu einer Werkstatt wurde mir sofort eine Enticer vorgestellt.<\/p>\n

Zusammen mit Nils habe ich das Ding dann zur Probe gefahren und letzendlich gekauft.<\/p>\n

Wir sind mit der Maschine sofort zu einem nahegelegenden Park und dort durfte ich dann erstmal Motorradfahren lernen. Unter Nils fachm\u00e4nnischer Anleitung hat es super geklappt und es hat riesig Spa\u00df gemacht. Gegen Abend haben wir die Maschine dann zur\u00fcck zur Werkstatt gebracht.<\/p>\n

Das Bike musste nochmal general\u00fcberholt werden. So funktionerte nur einer der vier Blinker, Brems-, Stand- und Abblendlicht gab es nicht. Der Tank leckte und dadurch war meine Hose nach der Fahrstunde voller Benzin. Au\u00dferdem musste die Hinterradbremse neu eingestellt und der Tacho wieder angeschlo\u00dfen werden.<\/p>\n

Nachdem alle M\u00e4ngel behoben waren, konnte ich die Maschine am Dienstag abholen.<\/p>\n

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Und nun hie\u00df es nach nur einer \u00dcbungsstunde: das erste Mal indischer Verkehr.<\/p>\n

Aber ich muss sagen, es hat erstaunlich gut geklappt. Es ist eine v\u00f6llig andere Art der Fortbewegung und am Anfang ist alles sowas von ungewohnt. \u00a0Man macht aber einfach was man will. Eigentlich ist nur wichtig, was\u00a0 vor einem passiert. Auf Blinker wird sowieso nicht geachtet. Die Hupe ist zu meinem wichtigsten Teil der Maschine geworden. Hinzukommt, dass ich anf\u00e4nglich noch Probleme mit dem Standgas hatte. Entweder stand ich an der Ampel mit Vollgas oder das Standgas war so niedrig, dass mir die Kiste an jeder Ampel ausgegangen ist. Aber nun ist alles richtig eingestellt.<\/p>\n

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Es hei\u00dft schlie\u00dflich nicht umsonst: \u201eWer in Indien fahren kann, kann auf der ganzen Welt fahren\u2026\u201c<\/p>\n

Im Projekt hat die Maschine sofort f\u00fcr Aufmerksamkeit gesorgt und so war die erste Amtshandlung das Motorrad zu weihen. Auf all meinen Wegen werde ich nun von den indischen G\u00f6ttern begleitet.<\/p>\n

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Ich muss sagen es macht wahnsinnig Spa\u00df damit zu fahren. Jetzt hei\u00dft es Fahrpraxis zu sammeln und routiniert mit dem indischen Verkehr umzugehen. In 3 Monaten steht dann der praktische Teil der F\u00fchrerscheinpr\u00fcfung an. Aber erstmal bin ich froh, dass ich sagen kann: \u00a0Adieu \u201eWarten auf den Bus\u201c,\u00a0 Adieu \u201eBusfahren\u201c Es lebe die motorisierte \u00a0Unabh\u00e4ngigkeit!<\/p>\n

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